Yamaha Mio Fino Fashion, Classic, Sporty Spesifikasi, Ulasan dan Harga

Yamaha Mio Fino telah diluncurkan oleh Yamaha pada akhir bulan Januari lalu dengan tiga type varian yang berbeda. Tiga varian Yamaha Mio Fino terdiri atas Yamaha Mio Fino Fashion, Classic dan Sporty. Yang membedakan dari ketiga varian Yamaha Mio Fino ini adalah corak stiker dan kombinasi warna dasar catnya. Sedangkan kalau dilihat dari desain motor Yamaha Mio Fino ini mirip dengan Honda Scoopy yang jadi andalan dari pabrikan motor Honda.

Yamaha Mio Fino Fashion

Yamaha Mio Fino Fashion sangat cocok bagi anda kaum hawa yang lebih mengedepankan Fashionable dalam berkendara. Yamaha Mio Fino Classic sangat cocok bagi anda yang ingin tampil elegan dalam berkendara sepeda motor. Yamaha Mio Fino Sporty mempunyai corak yang cocok bagi anak muda yang berjiwa sporty. Harga Yamaha Mio Fino berada di sekitaran 13 – 14 jutaan on the road untuk wilayah Jakarta. Harga ini juga tidak terpaut jauh dari harga Honda Scoopy yang berada di sekitaran 13,5 jutaan.

Yamaha Mio Fino Classic

Harga dan model memang boleh sama dengan Honda Scoopy tetapi untuk urusan mesin bisa dibilang Yamaha Mio Fino lebih unggul dengan mengusung mesin 113 cc dibanding Honda Scoopy yang masih 110 cc. Selain itu  Yamaha MIO Fino sudah dilengkapi dengan sistemAutomatic Headlight On (AHO). Untuk urusan karburator bisa dibilang Honda Scoopy bisa dibilang lebih unggul dengan sudah mengadopsi system injeksi. Sedangkan Yamaha Mio Fino masih menggunakan sistem karburator. Namun meski masih menggunakan system karburator pabrikan Yamaha mengklaim keiritan kuda besi ini hingga 40 kilometer/liter. Berikut ini spesifikasi lengkap Yamaha Mio Fino.

Yamaha Mio Fino Sporty

Spesifikasi Yamaha Mio Fino Fashion, Classic, Sporty

• Panjang x lebar x tinggi : 1.830 x 705 x 1.050 mm
• Jarak sumbu roda : 1.240 mm
• Jarak terendah ke tanah : 125 mm
• Berat kosong : 94 kg
• Tipe rangka : Steel pipe underbone
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang :  Lengan ayun dengan peredam kejuttunggal
• Ukuran ban depan : 70/90 – 14M/C 34P
• Ukuran ban belakang : 89/90 – 14M/C 40P
• Rem depan : Cakram hidraulis
• Rem belakang : Tromol
• Kapasitas tangki bahan baker :  4,1 liter
• Tipe mesin : 4 Langkah, SOHC
• Diameter x langkah : 50,0 x 57,9 mm
• Volume langkah : 113,7 cc
• Perbandingan kompresi : 8,8 : 1
• Daya maksimum : 8,35 PS/8.000 rpm
• Torsmi aksimum : 7,84 Nm/7.000 rpm
• Kapasitas minyak pelumas mesin : Total: 0,9 liter dan 0,8 liter pergantian periodik
• Kopling otomatis :  otomatis, sentrifugal, tipe kering
• Gigi transmisi : CVT Otomatis
• Pola pengoperan gigi : —
• Starter : Pedal dan elektrik
• Aki : YTZ4V (MF battery)/GTZ4V (MF battery)
• Busi : C7HSA (NGK)/U22 FS-U (DENSO)
• Sistem pengapian : DC-CDI, Baterai

Semoga spesifikasi dan ulasan ketiga varian Yamaha Mio Fino yang ditulis oleh wartaotomotif.com bisa membantu anda yang berencana membeli motor matic produk dari Yamaha. Dengan diluncurkannya model yang beragam oleh pabrikan Yamaha melalui Yamaha Mio Fino akan semakin beragamnya motor matic yang beredar di Indonesia.

Yamaha MIO J FI : Harga On The Road Dan Spesifikasi Yamaha MIO J FI

Yamaha MIO J FI adalah sepeda motor matik varian terbaru yang dikeluarkan oleh pabrikan Yamaha yang sebelumnya telah meluncurkan Yamaha Mio Fino. Yamaha MIO J FI sudah mengusung teknologi mesin injeksi terbaru dari Yamaha yaitu YMJET-FI. Penggunaan teknologi YMJET-FI pada Yamaha MIO J FI mampu mendongkrak performanya menjadikan sepeda motor matik ini selain lebih agresif tetapi juga responsif pada putaran bawah. Hal ini membuat biker pengguna Yamaha MIO J FI tidak perlu membuka gas terlalu dalam agar motor yang mempunyai tagline “it’s magic” ini melaju kencang di jalanan.

Selain teknologi injeksi terbaru dari Yamaha YMJET-FI Yamaha MIO J FI juga dibekali dengan beberapa teknologi mutakhir dari Yamaha. Teknologi mutakhir tersebut diantaranya Diasil Cylinder & Forged Piston, teknologi ini menjadikan Yamaha MIO J FI selain handal tetapi juga awet, tahan lama. Selain itu  para tenaga ahli pabrikan Yamaha juga mengaplikasikan “Low Friction Engine Technology” atau teknologi gesekan rendah pada mesin. Pada Yamaha MIO J FI teknologi ini diaplikasikan pada bagian Cam Shaft dengan cara penggunaan Bearing khusus dan  juga pada Cranksaft Assy. Selain suhu mesin lebih dingin putaran mesinnya menjadi  lebih lembut.

Adanya  teknologi ini menjadikan onderdil pada mesin Yamaha MIO J FI memiliki daya gesek yang rendah antara satu onderdil dan onderdil lainnya. Sehingga memiliki dampak positif suhu pada mesin menjadi lebih dingin, otomatis konsumsi BBM menjadi lebih irit. Pengurangan panas mesin selain dengan menggunakan teknologi teknologi gesekan rendah pada sistem pendinginannya sudah dilengkapi dengan Turbo Fan, penggunaan Turbo Fan ini mampu mendinginkan suhu mesin menjadi lebih cepat. Selain beberapa hal tersebut diatas  Yamaha MIO J FI sudah mengaplikasikan teknologi Diasil Cylinder dan Forged Piston.

Dengan teknologi terbaru yang diusung oleh Yamaha MIO J FI harga yang ditawarkan tidak terlalu tinggi untuk kelas sepeda motor matic. Pabrikan Yamaha membandrol Yamaha MIO J FI dengan harga Rp 11,99 juta hingga Rp 12,93 juta (on the road Jakarta). Dengan harga yang relatif murah selain sudah dibekali dengan teknologi mutakhir model dan desain Yamaha MIO J FI juga sangat menarik untuk dimiliki.

Spesifikasi Yamaha MIO J FI Indonesia

• Panjang x Lebar x Tinggi: 1.830x705x1.050 mm
• Jarak Sumbu roda: 1.240 mm
• Jarak terendah ke tanah: 125 mm
• Tinggi tempat duduk: 745 mm
• Berat isi: 94 kg
• Kapasitas tangki: 4,1 liter
• 4 Langkah, 2 valve SOHC, pendingin kipas
• Volume Silinder 113,7 cc
• Diameter x langkah: 50,0x 57,9
• Rasio kompresi: 8,8:1
• Daya maksimum: 8,35 Ps (6,14 kw pada 8.000 rpm
• Torsi maksimum: 7,84 Nm pada 7.000 Rpm
• Starter: Electric dan kick starter
• Sistem bahan bakar: karburator
• Tipe kopling: Kering, kopling sentrifugal otomatis

Body depan Yamaha MIO J FI tampak terlihat sederhana namun beberapa bagian sudutnya dibuat lebih tajam ini terlihat pada batok lampu depan, lampu sein dan sepatbor depan. Untuk lampu depan Yamaha MIO J FI sudah mengadopsi teknologi yang sama dengan beberapa motor keluaran Yamaha sebelumnya yaitu Auto Headlamp On (AHO).

Tampilan speedometer Yamaha MIO J FI dengan iluminasi berwarna hijau membuatnya mudah dibaca. Kunci kontak menggunakan pengaman magnet adalah salah satu fitur Yamaha MIO J F. Pada cover body samping Yamaha MIO J FI mirip dengan Mio Sporty. Pada bagian belakang Yamaha MIO J FI terdapat lampu belakang yang besar mirip dengan lampu milik Yamaha Nouvo. Sepatbor dibuat lebih lebar agar mampu menahan dengan sempurna cipratan air dari roda belakang, desain sepatbor ini mirip dengan sepatbor Mio Soul. Grafis striping Yamaha MIO J FI yang beredar di Indonesia terlihat lebih sederhana apabila dibandingkan dengan Mio J yang beredar di Thailand.

Sama halnya seperti motor keluaran terbaru lainnya Yamaha MIO J FI pun sudah dilengkapi dengan bagasi yang terdapat dibawah jok dan ukurannya sedikit lebih besar daripada bagasi Mio Sporty. Selain bagasi yang terdapat dibawah jok juga terdapat konsol bagasi dan gantungan barang dibawah stang dengan kemampuan angkut maksimum 1 kg.

Yamaha MIO J FI diluncurkan dengan dua varian, perbedaan dua varian Yamaha MIO J FI terdapat pada velg yang menggunakan velg palang atau casting wheel dan velg jari-jari atau biasa disebut spoke wheel. Dengan berbagai keunggulan teknologi canggih dan terbaru yang terdapat pada Yamaha MIO J FI tidak salah jika anda menjadikannya pilihan jika anda sedang mencari sepeda motor matic.

sumber : http://wartaotomotif.com/terbaru/yamaha-mio-j-fi-harga-road-dan-spesifikasi-yamaha-mio-j-fi.html#more-169

Cara Mendeteksi Kerusakan Flasher Lampu Sein -

Menjadi lampu indikator, tugas lampu sein terhitung cukup berat. Apabila alami problem bukan hanya pemilik motor yang disalahkan, namun pengendara di belakang lalu dapat dibikin bingung. Hingga beresiko dapat tertabrak dari belakang atau depan.

Mendeteksi Kerusakan Flasher Lampu Sein

Kenapa dapat demikian, pasalnya lampu sein yang tentunya berkedip kontinyu, lantaran ada problem, kedipan dapat beralih. Misalnya sinar bohlam dapat hanya diam, lambat atau tempo kedipannya cepat. Apalagi dapat mati total pada saat sakelar sein diaktifkan.

Nah, apabila lampu sein tunggangan sahabat alami masalah sejenis itu, sebaiknya dilacak dari tempat mana pemicunya. Umumnya dikarenakan flasher. Namun, juga dapat dari faktor lain layaknya setrum kurang atau beban arus kebesaran. Serta seluruh itu sangat mudah dipandang dari kedipan, ucap fajar jaka mursena, teknisi di bengkel ekauto di jl. Arteri soekarno-hatta, semarang.

Jadi misal apabila kedipan lampu sein temponya lebih cepat dari biasannya. Bila terjadi tanda-tanda layaknya itu, menurut fajar pemicunya beban arus yang dikeluarkan terlampau besar.

Layaknya ukuran bohlam sein semakin besar dari standarnya. Bikin kerja flasher yang di dukung kumparan magnet didalamnya ikutan bergerak cepat waktu terima beban arus berlebihan serta mengalirkannya ke bohlam sein, lanjutnya.

Rangkaian Flasher Lampu Sein

Sebaliknya bila kedipan lampu sein bekerja amat lambat. Kemungkinan perihal ini dikarenakan setrum dari aki kurang atau waktu bohlam lampu tidak bagus.

Buat memastikannya, coba cek ampere aki. Apakah setrumnya tidak tekor. Tak hanya itu tengok juga apakah kabel waktu bohlam lampu sein betul-betul telah terpasang dengan benar, wanti ayah 3 anak ini.

Adapun tanda-tanda yang diakibatkan apabila flasher alami keruskan berat umumnya lampu sein tidak ingin berkedip atau mati total. Flasher yang di dukung gulungan kawat kumparan dibagian didalam alat ini terjadi korslet. Serta korsletnya dapat didalam posisi terhubung atau tidak. Hingga keadaan setrum mungkin terus mengalir atau berbeda sekali. Maka dari itu lampu sein mungkin terang atau mati total.

Hanya supaya tidak salah tunjuk, yakinkan apakah kabel kelistrikan sein tidak putus atau sakelar didalam keadaan yang baik. Karena arus positif aki jadi pembangkit daya lampu sein bergantung pada sakelar sesudah dikirim dari flasher. Maka dari itu terminal kabel di flasher juga jangan sempat terbalik agar dapat berkedip

SUMBER : http://www.rifmasites.com/2012/09/cara-mendeteksi-kerusakan-flasher-lampu.html

Memahami Komponen Sistem Injeksi Yamaha -

Untuk dapat kita pahami dengan mudah pihak yamaha membuat sebuah perumpamaan, dimana kinerja sistem injeksinya di umpamakan sama dengan panca indra manusia.

Komponen Sistem Injeksi Yamaha

Komponen sistem injeksi pada sepeda motor Yamaha terdiri dari dua macam komponen, sensor serta actuator. Sensor terdiri dari Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Pressure Sensor (IAPS), Intake Air Temperature Sensor (IATS), Crankshaft Position Sensor (CPS), coolant/Oil Temperatur Sensor Serta Oxygen Sensor. Tengah actuator atau perangkat mekanis terdiri dari Fast Idle Solenoid (FID), Idle Speed Control (ISC), fuel pump, injector serta ignition coil. Mari kita bicarakan satu persatu gunanya.

Intake Air Temperature Sensor (IATS)

Layaknya sistem pernafasan pada manusia yang akan sesuaikan diri saat suhu hawa beralih. Sensor ini membaca temperatur hawa pada intake manifold. Temperatur punya pengaruh pada kerapatan hawa serta kandungan oksigen yang masuk ke area bakar. Pada keadaan suhu hawa panas, jadi kandungan oksigen di hawa yang lebih sedikit serta sebaliknya.

Intake Air Pressure Sensor (IAPS)

Tekanan darah pada manusia berubah-ubah di selama dinding arteri cocok dengan beban kerja yang masih dikerjakan tubuh. Waktu diam, lari serta jalan santai tentu tidak sama tekanannya. Sistem injeksi juga mempunyai sensor yang manfaatnya membaca tekanan hawa yang masuk. Tekanan hawa di manifold menggambarkan beban kerja di mesin, jelas bayu astyawanto, dari technical service pt yimm sembari merinci manfaat sensor-sensor yang lain.

Throttle Position Sensor (TPS)

Pada Manusia, seluruh gerakan tubuh diatur serta dikendalikan oleh otak, supaya gerakannya cocok dengan perintah otak, tubuh mempunyai sensor gerak yang bertugas mengawasi. Masih pada sistem injeksi, sensor gerak yang adalah representasi dari tekad pengendara, senantiasa dimonitor oleh throttle position sensor. Tps membaca gerakan throttle atau grip gas.

Coolant/Oil Temperatur Sensor

Tubuh manusia dapat rasakan perubahan panas saat masih beraktifitas, dengan sendirinya tubuh akan beradaptasi dengan perubahan suhu tersebut. Sistem injeksi juga mempunyai sensor yang manfaatnya mengukur suhu mesin, yakni coolant/oil temperatur sensor. Info dari sensor ini dipakai oleh ecu buat mengontrol fast idle solenoid ( fid ) yang berperan layaknya auto choke pada karburator, tentukan kapan kipas radiator bekerja atau tidak serta menyalakan warning light di speedometer saat mesin overheating.

Oxygen Sensor

Oxygen Sensor atau O2 sensor mempunyai manfaat serupa program diet yang kerap dikerjakan manusia. Supaya tidak kegendutan atau kurang konsumsi gizi, pola makan mesti seimbang. O2 sensor yang terletak di saluran gas buang ini mendeteksi kandungan oksigen yang dihasilkan pembakaran serta membandingkannya dengan oksigen di hawa luar. Bila campuran bensin serta hawa terlampau kaya jadi akan dikurangi, begitupun sebaliknya, jelas bayu sebagai pembicara pada workshop saat ini.

Crankshaft Position Sensor (CPS)

Satu sensor yang lain yaitu CPS, perangkat ini mendeteksi siklus 4 langkah mesin. Manfaatnya untuk tentukan timing pengapian serta semprotan bahan bakar dari injektor. Di bagian luar magnet ada tonjolan atau pick up yang bersentuhan segera dengan CPS yang membaca posisi piston masih diatas atau dibawah.

Namun CPS saja tidak cukup untuk tentukan langkah hisap serta langkah kerja yang keduanya sama memposisikan piston didalam kondisi turun. CPS mesti dibantu oleh Intake Air Pressure Sensor (IAPS), lantaran waktu langkah hisap tekanan di intake manifold akan turun.

Lanjut ke perangkat pendukung yang lain. Pada injeksi yamaha ada fast idle solenoid ( fid ), manfaatnya layaknya orang menguap untuk menambah suplay oksigen dikala mengantuk. Manfaat fid ini sama, yakni untuk menambah putaran mesin waktu mesin masih dingin, tujuannya supaya mesin cepat sampai pada temperatur bekerja yang ideal. Dengan garis besar, manfaat fid ini serupa dengan choke pada sepeda motor karburator.

Kekuatan tubuh manusia untuk melindungi keseimbangan juga dimiliki oleh sistem injeksi melalui idle speed control ( isc ). Dengan isc, keseimbangan putaran mesin waktu langsam serta deselerasi dapat dikerjakan, komponen ini juga menolong menambah putaran mesin saat suhu mesin masih dingin.

Oleh yamaha, fuel pump dimisalkan jadi jantung yang mendistibusikan bahan bakar ke sistem injeksi dengan tekanan tinggi. Dari jantung, bahan bakar disemprotkan ke area bakar melalui injector. Koil pengapian yang dimisalkan jadi sel neuron pada otak yang membuahkan arus listik waktu berfikir. Serta paling akhir yaitu otak dari sistem injeksi, yang terima data dari sensor-sensor serta memerintahkan untuk menyemprotkan dan menyalakan pengapian yaitu ecu ( engine control unit ).

Cara Meningkatkan Performa Motor Matic -

Performa motor matic, bukan sekedar ditentukan oleh puli CVT depan. Namun, peran part yang ada di puli belakang juga dapat dimainkan untuk hasil maksimal. Agar akselerasi semakin sesuai keinginan.

Tips Meningkatkan Performa Motor Matic

Layaknya alur lubang pin di Secondary Sliding Sheave. Banyak produsen part racing yang tawarkan seting akselerasi melalui part ini. Yakni, adanya pilihan kontur atau wujud lubang pin. Namun sayang, part ini cuma terbatas di satu merek skubek saja. Ya, di Mio. Part aftermarket yang di tawarkan produsen, mempunyai 6 lubang. Hanya part standarnya, cuma 3 lubang.

Lantaran adanya 6 lubang, jadi karakter akselerasi yang di tawarkan ada 2 pilihan. Lubang berupa lurus, berikan akselerasi spontan dari bawah-atas. “kalau jenis yang layaknya simbol petir, itu layaknya lubang standar. Ada coakan. Powerband lebih lebar lantaran pernah lama di rpm sedang, ” sebut mariasan kocek, di antara tunner jp racing.

Karakter keduanya dapat sesuai, bergantung keperluan. Contohnya buat di trek lurus 201 meter. Tentukan jenis standar supaya napas tidak cepat habis. Namun, jikalau di balap matic race, supaya motor cepat teriak, dapat tentukan yang jenis lurus.

Tips Menambah Performa Motor Matic

Tak hanya secondary sliding sheave, permainan dibagian per juga turut mendukung. Di pasaran, ada part aftermarket yang mempunyai beragam tingkat kekerasan. “main per, layaknya main gigi di motor bertransmisi, ” timpal kocek.

Contohnya, per klep keras. Buat akselerasi dipacuan bertenaga besar, pegas keras ini sesuai dipakai buat kejar putaran bawah. Namun dampaknya, top speed yang dikorbankan. Tidak sama bila gunakan per lembut. Jadi belt selalu naik sampai ke ujung maksimal puli.

Tidak tertinggal, kampas kopling. Banyak juga tawaran bahan yang digunakan supaya cengkraman maksimal. Contoh, kampas yang bahannya digabung karbon atau kuningan. Dampaknya, kampas menjadi tambah lebih menggigit mangkok kopling.

sumber : http://www.rifmasites.com/2012/09/cara-meningkatkan-performa-motor-matic.html

Satria F150 Tampil Lebih Sporty -

PT. Suzuki Indomobil Sales Indonesia kembali berinovasi, kali ini untuk Suzuki Satria F150 dibuatkan versi Edisi Spesial! Konsep yang diusung kali ini adalah "racing image" yang sporty juga keren. Perubahan paling mencolok terdapat pada warna body dan stripping yang dirubah menjadi hitam kombinasi emas.

Suzuki New Satria F150

Demikian juga dengan desain peleknya juga diarahkan ke warna gold. Warna emas gelap ini sudah lazim menjadi warna pelek di mobil-mobil balap. Semagat inilah yang coba dituangkan Suzuki pada bebek andalannya ini. Selain perubahan warna bodi dan pelek, komponen lainnya tetap sama.

Motor yang punya kode FU150SCDZ ini tetap mengusung mesin 150cc, 4 langkah, DOHC 4 katup, 6-speed, berpendingin oli. Blok silindernya tipe SCEM dengan teknologi seperti moge.

Fitur lain seperti disk brake depan belakang juga suspensi monoshock link type juga tetap dipertahankan. Pengendara juga tetap bisa memilih mode indicator percepatan melalui tombol SDMS di speedometer untuk memilih cara berkendara Eco, Normal, atau Power.

Motor ini mulai didistribusikan pada awal bulan Agustus kemarin  ke jaringan distribusi Suzuki di seluruh Indonesia.

New Satria F150 Sporty

Spesifikasi Lengkap Suzuki Satria F150

DIMENSI

Panjang Keseluruhan 1.945 mm
Lebar Keseluruhan  652 mm
Tinggi Keseluruhan 941 mm
Jarak Antara As Roda 1.280 mm
Jarak Mesin ke Tanah 95 mm
Berat Kendaraan 95 kg
Tinggi Tempat Duduk 764 mm


MESIN

Jenis : 4-Tak, DOHC, Berpendingan Udara, SACS, 4-Katup
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 62 mm
Langkah Piston : 48.8 mm
Kapasitas Silinder : 147.3 cc
Perbandingan Kompresi : 10.2 : 1
Daya Maksimum : 16 Ps/9.500 rpm
Torsi Maksimum : 1.27 Kg.m . 8.500 rpm
Karburator : MIKUNI BS 26 - 187
Saringan Udara : Jenis Kertas
Sistem Starter : Elektrik dan Kaki
Sistem Pelumasan : Perendaman Oli


TRANSMISI

Kopling : Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi : 1 Ke bawah, 5 Ke atas
Rantai Penggerak : DID 428 DS, 122 mata


RANGKA

Suspensi Depan : Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
Suspensi Belakang : Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Sudut Kemudi : 45° (Kanan dan Kiri)
Radius Putar : 2 m
Rem Depan/Rem Belakang : Cakram/Cakram
Ukuran Ban Depan : 70/90-17 38S
Ukuran Ban Belakang : 80/90-17 44S


SISTEM LISTRIK

Sistem Pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E/ DENSO U24ESR-N
Accu : 12 V (2,5 Ah)/10 HR
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 4,9 L
Dengan penggantian saringan oli :1.100 ml
Tangki Oli Mesin : 1000 ml

sumber : http://www.rifmasites.com/2012/09/satria-f150-tampil-lebih-sporty.html

Review Fortuner SUV Terbaik Toyota

 Pada kesempatan kali ini rifmasites akan membahas mengenai mobil suv keluaran terbaru dan merupakan SUV Terbaik dari Toyota yaitu Grand Fortuner. 

Toyota Fortuner telah menjadi SUV Terbaik nasional pilihan warga Indonesia ini terbukti dengan antusiasnya pelanggan dalam pemesanan Fortuner di tahun 2012 ini . Berdasarkan data dari Toyota Astra Motor (TAM) Indonesia pada tahun 2012 ini saja penjualan Fortuner selama Januari-Agustus 2012 mencapai 12.749 unit, atau tumbuh sekitar 70,9% dari 7.458 unit pada periode yang sama tahun lalu serta melampaui total penjualan sepanjang 2011 sebanyak 12.412 unit.

Melihat antusiasnya pelanggan dalam pemesanan Fortuner akhirnya Toyota menghadirkan Fortuner SUV Terbaik varian terbaru, yaitu Grand New Fortuner VNTurbo. Secara fisik tidak berbeda jauh dengan versi yang sebelumnya namun Grand Fortuner ini tampil lebih gagah. Melihat pelanggan yang saat ini menggemari teknologi mesin diesel, maka Toyota menghadirkan Fortuner dengan teknologi mesin diesel barunya. mengasup mesin baru 2KD-FTV VN Turbo.

VNTurbo yang di asup pada mesin ini akan menghasilkan tenaga mesin jauh dari generasi sebelumnya. Karena VNTurbo yang di aplikasikan akan menyesuaikan boost turbo, sesuai dengan yang dibutuhkan mesin. Sehingga cukup menekan gas sedikit, akselerasi mesin akan terasa. Tenaga yang dihasilkan mesin baru ini sebesar 144 hp, berbeda jauh dengan generasi sebelumnya yang hanya 102 hp. Begitu pula torsinya meningkat signifikan dari 260 Nm menjadi 360 Nm. Hal ini berkat penggunaan teknologi Turbocharger yang canggih. Bukan hanya sekedar nyaman untuk di kendarai, Fortuner SUV Terbaik ini juga di desaign khusus untuk ketangguhan chassis yang dapat menaklukkan setiap tantangan dan rintangan di segala medan

Kesan mesin lebih bertenaga Fortuner SUV Terbaik dengan VNTurbo ditunjang kuat pada desain kap mesinnya. Pada bagian atas mesin terdapat airscoop yang menonjol berkode 2 KD-FTV. Bukan sekedar untuk gaya-gayaan, airscoop ini memiliki fungsi penting yaitu untuk mengalirkan udara dingin pada intercooler yang diletakkan di atas mesin Fortuner berimbuh Turbocharger ini. Sedangkan penggunaan perangkat teknologi VN Turbo pada mobil ini mampu memberikan tekanan udara lebih besar pada putaran mesin yang lebih rendah daripada turbocharger biasa.

Review Fortuner SUV Terbaik

Mobil seharga Rp 387 juta ini telah dilengkapi dengan aksesoris genuine dari Toyota Racing Development. Artinya, Fortuner VN Turbo TRD Sportivo ini memiliki suspensi berbeda dengan versi biasa, dengan settingan yang lebih pendek sekitar 3 cm. Sementara dari segi tampilan, aksesoris TRD ini sukses membuat Fortuner makin sporty, macho dan menegaskannya sebagai penakluk tantangan.

Eksterior Fortuner VN Turbo TRD Sportivo juga tampak gagah yang disematkan pada bumper depan dan belakang, emblem TRD Sportivo, pipa gas buang TRD, kaca spion untuk memonitor samping dan depan saat parkir, spoiler sporty dengan LED dan kamera parkir yang dimunculkan di monitor kabin.

Sebagai penunjang kenyamanan dan keamanan, fortuner SUV terbaik global ini memiliki segudang fitur di dalamnya. Sebut saja kamera parkir, AC di ketiga baris joknya, pengatur ketinggian jok, head unit bermonitor 6,1 inci layar sentuh, MID, lampu depan proyektor, foglamp, roof rail, hingga sistem pengereman bersistem ABS. Ruang kabinnya juga dipastikan lega untuk 7-orang penumpangnya dengan nyaman.

Fortuner SUV Terbaik

Sebagai produk lokal buatan Indonesia, Fortuner memiliki standar kualitas internasional. Hal itu dibuktikan Fortuner dalam keikutsertaannya pada program napak tilas perjalanan Marcopolo menjelajahi dua benua, Asia-Eropa, yang dimulai di Jakarta hingga finish di Roma, Italia mampu melalui berbagai rintangan dalam melewati puluhan negara di asia dan eropa, dari medan yang bersalju, banjir, tanjakan, hingga jalur off road sekalipun. Semuanya terlewati tanpa mengalami masalah sedikit pun. Itu merupakan bukti nyata bahwa mobil Fortuner SUV produksi Toyota memiliki ketangguhan di atas rata-rata. Sehingga Fortuner ini di kenal dengan SUV keluarga Terbaik yang handal.

Grand Fortuner hadir dengan dua pilihan yaitu New Fortuner VNTurbo dan EUROASIA

Grand New Fortuner VNTurbo

Grand New Fortuner UEROASIA

Untuk harga, Grand New Fortuner VNTurbo with Intercooler ini dibandrol Rp 387 juta atau lebih mahal Rp 10 juta dibanding versi lama. Dengan harga yang cukup bersaing, PT TAM menargetkan penjualan 6.000 unit untuk produk ini.

Grand New Fortuner VN Turbo hadir dengan 4 Varian yaitu :

1. Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T
2. Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T
3. Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T TRD
4. Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T TRD

Harga Grand New Fortuner VN Turbo

Dengan segudang kecanggihan yang dimiliki pantaslah bila mobil ini dinobatkan sebagai SUV Terbaik tahun 2012. Demikian review singkat tentang Fortuner SUV Terbaik semoga bermanfaat, dan bagi anda yang masih kurang jelas dengan penjelasan di atas bisa mengunjungi website resmi toyota di http://www.toyota.astra.co.id.

sumber : http://www.rifmasites.com/2012/09/toyota-fortuner-suv-terbaik.html

Devon GTX 2010 Super Car Keren

Layaknya sebuah supercar, bodi mobil super keren ini dibalut dengan bahan fiber carbon yang ringan namun kuat. Meski desainnya bisa dikatakan minimalis dan memiliki gaya tradisional sebuah mobil sport, namun perpaduan dua warna merah-hitam yang membasuh sekujur tubuhnya menjadikannya tampak modern, kekar, mewah dan pastinya super sporty.

Ini adalah Devon GTX hasil karya Devon Motorworks yang berlokasi di Los Angeles, Amerika Serikat. Mobil ini diperkenalkan pertama kali di tahun 2009 pada ajang Pebble Beach Concours d’Elegance dan mengusung seri 2010. Selain berbahan fiber carbon sekelas pesawat pada bodinya, Devon GTX dilengkapi pula dengan pintu yang terbuka dengan sisten “up and forward” dan knalpot ganda yang disisipkan dibagian bawah-tengah sehingga memberikan kesan yang lebih sporty pada bagian belakangnya.

Jantungnya dibekali mesin V10 8.4 liter yang mampu memberikan tenaga untuk mobil keren ini hingga sebesar 650 hp (@6100rpm). Tenaga tersebut disalurkan menuju roda-rodanya melalui transmisi manual 6 percepatan dan mampu membawa Devon GTX berlari hingga kecepatan 338 km/jam serta melakukan sprint dari 0-96 km/jam hanya dalam waktu 3.3 detik saja.

Mobil Rusak Termahal Di Dunia

Mobil rusak bekas kecelakaan biasanya hanya akan jadi barang rongsokan dan dijual dengan harga murah di penadah besi tua. Eit tunggu dulu, tak semua mobil rusak berharga murah.

Bisa jadi mobil Ferrari 599 GTB yang rusak akibat kecelakaan ini adalah yang termahal di dunia. Meski kondisinya cukup parah, mobil berlambang kuda jingkrak ini masih dibanderol dengan harga yang cukup tinggi yaitu 64.225 dolar AS atau lebih dari Rp 600 juta.

Jika dibandingkan dengan kondisi barunya harga mobil ini memang jauh lebih murah, namun untuk sebuah mobil yang kondisinya rusak parah, sepertinya harga mobil ini terlalu mahal.

Faktor utama yang membuat mobil rusak ini tetap memiliki harga tinggi adalah sang pemiliknya. Ya, mobil keren yang diklaim oleh pabrikannya mampu berakselerasi dari 0 ke 100km/h dibawah waktu 3,35 detik dan mampu mencapai kecepatan tertinggi hingga 335km/h ini adalah salah satu koleksi pesepak bola nomor wahid di dunia, Cristiano Ronaldo.

Mobil tersebut diketahui mengalami kecelakaan pada tahun 2008 lalu di sebuah terowongan dekat Manchester Airport. Meski mobil yang dikendarainya tersebut mengalami kerusakan yang cukup berat, namun sang pesepak bola yang kini merumput di klub Real Madrid tersebut dinyatakan tidak mengalami luka yang berarti. Pantes harganya masih selangit.

Kia Bakal Tantang Toyota 86

Pabrikan mobil asal negeri Gingseng Kia Motors sepertinya berhasrat untuk memiliki sebuah mobil sport coupe sekelas Toyota 86. Meskipun kebanyakan produk yang dihasilkan Kia memiliki beragam jenis dan varian yang mampu mengimbangi rival-rivalnya (khususnya pabrikan mobil asal Jepang), namun Kia sepertinya kurang memiliki mobil-mobil yang ber”kharisma”. Sepertinya Kia memahami dan menyadari akan hal tersebut dan tidak lama lagi Kia mungkin akan memiliki salah satu mobil kelas sport coupe yang diharapkan memiliki “kharisma” khusus untuk lebih mendekatkan orang dengan dealer-dealer yang mereka miliki.

Pabrikan mobil yang populer di Indonesia dengan mobil-mobil seperti Kia Sportage, Kia Picanto dan Kia Rio ini, seperti dikabarkan dari laman carbuzz.com sedang mengembangkan sebuah mobil sport dengan penggerak roda belakang yang berbasis pada Kia GT Concept yang dipamerkan dalam ajang Geneva Motor Show 2012 yang lalu. Adapun model produksi dari Kia sport coupe sepertinya akan mencontek sebuah model Kia Genesis Coupe.

Ferrari F70 Supercar Dengan Bobot Cuma 1,100 Kg

Ferrari F70 merupakan model teranyar yang bakal mengisi jajaran mobil sport berlambang kuda jingkrak ini. Kabar yang beredar menyatakan bahwa mobil keren ini bakal banyak menggunakan bahan fiber carbon pada seluruh bagian bodi dan perangkat lainnya guna menekan bobot kendaraan yang diperkirakan hanya akan memiliki berat 1,100 kg saja.

Salah satu bagian yang bakal banyak mempengaruhi susutnya beban F70 adalah struktur bodi monocoque yang terbuat dari bahan fiber carbon dan hanya memiliki berat sebesar 70 kg. Sedangkan pada bagian jantung penggeraknya, F70 sepertinya akan dibekali dengan mesin V12, 6.3 liter yang mampu menghasilkan tenaga hingga sebesar 750 HP (559 kW).

Penerus Ferrari Enzo ini rencananya akan memulai debutnya pada 2013 mendatang, dan sepertinya ajang Geneva Motor Show akan menjadi moment yang tepat untuk memperkenalkan mobil sport ini kepada publik. Sumber : inautonews.com

Versi terbaru DirectX 11.1 tidak akan tersedia di Windows 7

DirectX 11.1 tidak akan tersedia untuk Windows 7 dan hanya eksklusif ada di Windows 8.

Microsoft sepertinya mendorong terlalu jauh kampanye penggunaan Windows 8 dengan perlahan-lahan menghentikan support & pengembangan Windows 7.

Setelah sebelumnya diberitakan Windows 7 tidak akan mendapat SP2 kini salah seorang staff Microsoft (DanielMoth) mengkonfirmasi melalui forum resmi msdn bahwa versi terbaru DirectX 11.1 tidak akan hadir di Windows 7.

(Note: DirectX adalah kumpulan API yang menjadi elemen penting untuk software di Windows yang berbasis multimedia seperti game & applikasi video editing)

DirectX 11.1 sendiri akan menambahkan beberapa fitur, tapi yang paling menonjol adalah hadirnya support secara native fitur stereoscopic 3D (efek 3D yang memerlukan kacamata khusus). Meskipun begitu sebenarnya fitur stereoscopic 3D sudah ada dan tersedia dibeberapa game, namun implementasi sulit dan terbatas karena developer game harus menprogram secara khusus sesuai tipe kartu grafis / GPU.

Upaya Microsoft dengan tidak merilis versi terbaru DirectX ke Windows 7 kemungkinan tidak akan berpengaruh banyak terhadap user khususnya gamer yang memilih untuk tidak mengupgrade ke Windows 8 karena berbagai alasan (absennya start menu, metro UI, kehilangan sedikit performa, dll).

Keputusan tersebut malah dapat membuat para developer game bersikap wait-and-see dan menunda penggunaan DX 11.1 di game buatannya dan lebih memilih untuk mensupport Win7 yang pada akhirnya menghambat pengembangan DirectX 11.1. Hal tersebut semakin memperparah fakta bahwa mayoritas game yang beredar masih mengandalkan versi lama DirectX 9 dan masih minim yang mengandalkan versi 10 atau 11.

Nokia Here layanan map terbaru penantang kuat Google Maps

Here layanan peta buatan Nokia berbasis cloud menjadi penantang serius Google Maps

Here adalah brand yang dipilih Nokia untuk menjadi nama layanan lokasi dan map terbarunya yang dirilis hari ini di San Francisco.

Bagi penulis pemilihan nama tersebut terdengar kurang menjual dan ‘catchy’, tapi mungkin Nokia memiliki alasan lain yang kuat memilih nama “Here” (sama seperti saat mereka memutuskan memakai brand OVI tapi akhirnya berhenti digunakan).

Terlepas dari pemilihan nama brand, fitur yang ditawarkan Nokia Here pada dasarnya masih memberikan fitur sejenis layaknya layanan peta seperti Google Maps, Bing Maps, dll. Terdapat fitur peta, informasi traffic lalu lintas (untuk lokasi tertentu), landscape, panduan arah melalui suara dan fitur tampilan 3D Maps terbaru.

screenshot Here di browser Firefox

“Nokia Here” dapat diakses baik melalui desktop ataupun web browser dengan membuka situs Here.net. Sayangnya saat Info Teknologi mencoba membuka melalui browser Chrome di Win7 tampilan peta tidak dapat terlihat dengan baik, sementara untuk browser seperti Firefox dan IE dapat mengakses situs tersebut tanpa masalah.

Fitur 3D map rendering

Nokia Here tersedia secara native di Windows Phone dan segera menyusul di device lain yang memakai Android, iOS, dan Firefox OS. Hal ini merupakan sebuah berita baik khususnya pengguna iOS yang akhirnya memiliki alternatif pengganti Apple Maps yang mengecewakan dan masih absennya applikasi Google Maps di iOS.

Apple iPad Mini dirilis untuk mengisi segmen tablet low-end

iPad Mini berukuran 7.9″ dirilis Apple hari ini untuk mengisi segmen tablet kelas low-end.

iPad Mini hadir dengan spesifikasi prosesor dual-core Apple A5, layar 7.9″ beresolusi 1024×768, iSight camera 5 MP, 802.11n Wi-Fi, Lightning connector, LTE (opsional) dan daya tahan baterai yang diklaim sampai 10 jam.

Body iPad Mini terbuat dari alumunium & kaca yg mengesankan kesan elegan, sementara iPad Mini memiliki dimensi tebal 7,2mm dan berat 0,68 pounds (sekitar 0,3 Kg) yang berarti lebih ringan 53% dan 23% lebih tipis dari iPad generasi ke-4.

Harga iPad Mini paling murah dengan storage 16GB adalah $329, dan harganya akan naik $100 untuk ukuran storage yang lebih besar; 32GB ($429) dan 64GB ($529). Sementara bila konsumen ingin memiliki fitur LTE harganya adalah $459 utk 16GB dan naik $100 untuk storage diatasnya.

Kisaran harga yang diberikan Apple relatif mahal dan tidak sesuai dengan harapan banyak orang yaitu $290 – $300. Tapi bila dilihat dari sisi bisnis harga iPad Mini bisa dimengerti karena bila Apple menetapkan harga yg terlalu murah maka akan berpotensi mengurangi volume penjualan iPad.

Sayangnya harga iPad Mini yg terbilang tinggi tidak diikuti spesifikasi yg wahh (memuaskan), sebagai contohnya resolusi layar & pixel density yang rendah (tidak retina) dan pemakaian prosesor yg tertinggal dua generasi dari new iPad (Apple A6x).

Jadi kalau Info Teknologi boleh menyimpulkan; kehadiran iPad Mini lebih sebagai jawaban atas kehadiran Nexus 7 dan antisipasi atas tablet Microsoft Surface yang akan hadir beberapa hari kedepan. Akhir kata iPad Mini bisa dibilang merupakan varian iPad 2 dengan layar lebih kecil, resolusi lebih buruk tapi dengan harga yg jauh lebih mahal.