5 Pembalap Terbaik Di Era GP250

Kelas balap GP250 2 Tak di kancah balap MotoGP sekarang memang telah usai dan ditiadakan ole pihak penyelenggara MotoGP dan telah digantikan dengan kelas Moto2 600cc sejak tahun 2010. Hal tersebut membuat banyak pembalap dari kelas GP250 langsung hijrah ke kelas Moto2, namun ada juga pembalap yang tidak mengikuti kelas Moto2 dan mungkin saja dikarenakan faktor dana yang kurang mencukupi serta sulitnya mencari sponsor untuk Teamnya. Ada banyak sekali kenangan-kenangan pebalap-pembalap berskill tinggi dikelas GP250 tersebut yang membuat banyak orang betah menyaksikan serunya pertandingan head to head dikelas GP250 tersebut. Siapakah pembalap-pembalap terbaik di Era GP250 silam?

Berikut 5 pembalap Terbaik Di Era GP250:
1.    Dani Pedrosa

2.    Jorge Lorenzo

3.    Andrea Dovizioso

4.    Marco Simonceli

5.    Hiroshi Aoyama

Read more: http://www.mesinbalap.com/read/news/2011/04/01/25/5-pembalap-terbaik-di-era-gp250/#ixzz2HvGxr9DZ

3 Pembalap MotoGP dari Asia Tenggara

Kawasan Asia Tenggara sebenarnya mempunyai pembalap-pembalap bagus dikancah balap MotoGP tepatnya dikelas GP250 dan Moto2, seperti diThailand, Malaysia dan Indonesia. Pabrikan Honda di Asia tenggara ada yang mensuport penuh pembalap-pembalapnya tersebut dengan performa motor yang bagus dikancah balap kelas GP250 dan Moto2 seperti diThailand contohnya. Tetapi, ada juga pembalap dari Asia Tenggara yang mempunyai skill balap cukup bagus namun sayang dia tidak didukung penuh dengan performa motor yang bagus pula. Bahkan, yang lebih parah lagi motor yang dia pakai adalah motor yang sudak tidak dikembangan lagi oleh pabrikan yang bersangkutan. Akhirnya mengakibatkan pembalap tersebut hanya mampu finish diurutan buncit pada saat itu. Siapakah pembalap terebut?
 

Berikut 3 Pembalap MotoGP dari Asia Tenggara:
1.    Rathapark Willairot (Thailand)

Rathapark Willairot merupakan pembalap berkebangsaan Thailand. Dia memulai debutnya di GP250 tahun 2007 bersama Thai Honda PTT SAG Team dan menggunakan motor Honda RS250RW Pengembangan Tahun 2007 oleh Honda Jepang. Dengan Nomor favorit 14 dimotornya, Willairot merupakan lulusan Race All Japan Championship dan tak diragukan lagi dia mempunyai skill yang cukup bagus dari pembalap-pembalap Asia Tenggara lainnya. Dalam perkembangan perubahan regulasi dari GP250 ke Moto2 600cc, Honda Thailand benar-benar bersungguh-sungguh untuk mendukung Willairot dan terbukti dia tetap mengikuti race sejak GP250 ditahun 2007 sampai dikelas Moto2 ditahun 2011 sekarang. Willairot adalah pembalap yang cukup baik dan tentunya pada saat itu dia didukung dengan motor Honda RS250RW yang setidaknya masih cukup bagus di race GP250, terbukti saat race GP250 dia sering menduduki peringkat 10 besar. Sekarang Willairot masih tetap bersama Thai Honda PTT SAG Team dan didukung penuh oleh Honda Thailand dikancah balap Moto2.

2.    Sahrol Yuzi (Malaysia)

Sahrol Yuzi adalah pembalap berkebangsaan Malaysia. Dia memulai debutnya bersama Team Yamaha Petronas Sprinta Malaysia ditahun 2002. Menggunakan motor Yamaha TZ250 yang pada saat itu masih dikembangkan oleh Yamaha Jepang. 

3.    Doni Tata Pradita (Indonesia)

Doni Tata memulai debutnya di GP125 namun hanya sebagai wildcard bersama Yamaha Pertamina Indonesia Racing Team (YPIRT). Kemudian dia mengikuti kejuaraan race All Japan Championship selama satu tahun. Pada tahun 2008 Yamaha Indonesia benar-benar mendukungnya untuk mengikuti Full Race di GP250 selama satu tahun dengan menggunakan Motor Yamaha TZ250. Banyak yang mengakui bahwa sebenarnya skill balap Doni cukup bagus diGP250 dan terbukti racing line-nya halus sekali setiap dia keluar masuk tikungan. Namun, sayang Doni tidak mampu tampil maksimal selama race satu tahun tersebut dikarenakan motor yang dia pakai sebenarnya sudah tidak mengalami pengembangan lagi dan terakhir dikembangkan oleh Yamaha Jepang pada tahun 2002.

 

Banyak yang mengatakan bahwa langkah pihak Yamaha Indonesia tersebut terlihat nekad dikarenakan Pihak Yamaha Indonesia sepertinya tidak melihat dari aspek motor yang nantinya digunakan Doni pada saat balap di GP250. Hasilnya dia selalu berada diposisi buncit pada saat balapan berlangsung karena memang sebenarnya motornya tak mampu mengimbangi motor-motor lawannya yang menggunakan Aprilia, KTM, Gilera, dan Honda. Berbeda dengan Sahrol Yuzi pada waktu itu, karena pada pahun 2002 Sahrol Yuzi menggunakan motor Yamaha TZ250 yang masih dikembangkan oleh Yamaha Jepang.

Read more: http://www.mesinbalap.com/read/news/2011/04/01/24/3-pembalap-motogp-dari-asia-tenggara/#ixzz2HvGfJNaK

Sukses Jalani Uji Coba di Almeria, Doni Tata Siap Hajar Moto2 2013

Sukses Jalani Uji Coba di Almeria, Doni Tata Siap Hajar Moto2 2013

Mesinbalap.com- Pekan lalu, mantan pembalap Yamaha Indonesia Doni Tata selesai melakukan uji coba tiga hari di sirkuit Almeria, Spanyol. Doni sempat menghentikan sesi tes tersebut ketika sebuah benda masuk ke matanya dan menyebabkan peradangan.
Namun demikian, bocah asal Jogjakarta ini tampaknya semakin siap melakukan debut pertamanya di Moto2 2013 dibawah naungan Gresini Honda Moto2 dan Federal Oil.
Dari hasil tes, Doni menunjukkan peningkatan impresifnya diatas sebuah motor Moto2 berbasis CBR600RR. Tim Gresini Moto2 mengungkapkan bahwa pembalap Jogjakarta ini semakin menunjukkan performa terbaiknya dan merasa nyaman dengan geberannya sejak sesi Tes di Valencia bulan lalu.
Berkat dukungan Federal Oil, Doni siap merasakan panasnya aspal Moto2 tahun depan dan mengenang kembali masa lalunya ketika menggeber Yamaha TZ250 di kelas GP250 tahun 2008.

Tengah: Doni Tata & Kanan: Ratthapark Wilairot

Seperti kita ketahui, Doni tak mampu tampil maksimal pada tahun 2008 lalu karena kurangnya dukungan dari Yamaha. Sayangnya, Yamaha Indonesia memaksakan untuk menggunakan versi terakhir Yamaha TZ250 yang dikembangkan Yamaha pada tahun 2002.
Dibawah naungan Gresini Moto2, tahun depan Doni akan bergabung dengan pembalap Honda Thailand “Ratthapark Wilairot” yang juga merupakan salah satu rivalnya pada tahun 2008 lalu di GP250.
Kedua pembalap tersebut akan melakukan tes terakhir di sirkuit Valencia dan Jerez pada bulan Februari sebelum membalap di Moto2 2013.

Read more: http://www.mesinbalap.com/read/news/2012/12/04/1761/sukses-jalani-uji-coba-di-almeria-doni-tata-siap-hajar-moto2-2013/#ixzz2HvG9diDv

Tak Mau Kalah dari Honda, Yamaha Siapkan Paket Mesin Moto2 dan Moto3

Tak Mau Kalah dari Honda, Yamaha Siapkan Paket Mesin Moto2 dan Moto3

Mesinbalap.com- Yamaha Motor Co., Ltd. baru-baru ini telah mengkonfirmasi bahwa mereka berencana untuk mengembangkan dua motor berspesifikasi Moto2 dan Moto3.
Seperti kita ketahui, mesin Moto2 saat ini dipasok oleh Honda dengan basis mesin CBR600RR tetapi kontrak Honda dengan Dorna dan FIM sebagai pemasok mesin Moto2 akan berakhir tahun depan.
Awalnya, tender mesin Moto2 menjelang tahun 2010 lalu telah diperebutkan oleh tiga pabrikan Jepang termasuk Honda, Yamaha dan Kawasaki.
Setiap pabrikan saat itu diwajibkan untuk menyodorkan kontrak kepada Dorna dan FIM, lengkap dengan spesifikasi dan harga mesin. Tetapi Honda pemenang tendernya dan FIM beserta Dorna menunjuk Honda sebagai pemasok mesin Moto2 sejak saat itu.
Jika Yamaha benar-benar mengembangkan mesin Moto2, kemungkinan besar akan menggunakan basis mesin produksi massal YZF-R6. Sama seperti Honda yang juga menggunakan basis mesin motor produksi massal CBR600RR yang juga digunakan di World Supersport Championship.

Prototype Honda NSF250R

GM Service & Motorsport Yamaha Indonesia mengatakan, “Saya telah mendapatkan konfirmasi dari Yamaha Motor Company bahwa mereak tengah mengembangkan sepeda motor untuk Moto2 dan Moto3, kata Mangiring Siahaan.
Dia juga menambahkan, “Moto2 saat ini menggunakan mesin dari Honda, kontraknya dengan Dorna dan FIM akan berakhir tahun depan. Diharapakan mulai tahun 2014 regulasi berubah, tidak lagi menggunakan model satu pemasok mesin”.

Tanda-Tanda Kampas Rem Habis, Cari Dari Banyak Indikator!

Rem komponen vital pada tunggangan. Tanpa di dukung performa bagus pada peranti ini, pengendara tidak akan nyaman selama melakukan perjalanan. Apalagi buat motor yang tidak didukung engine brake dan sistem pemidah dayanya. Kendaraan maunya nyelenong terus meski tuas rem sudah dalam ditekan.

Nah, untuk mengantisipasi hal yang tidak diinginkan, enggak ada salahnya jika mengetahui masalah pada perangkat cieet. Terutama di masing-masing jenis dan tipe motor.

Triknya sangat sederhana, yaitu dengan mengetahui secara dini ciri-ciri fisik dan non fisik kalau kampas rem di motor mulai habis. Atau ada komponen yang mesti disetel dan diperbaiki jika memang harus dilakukan.

Berikut tanda-tanda rem mulai habis atau lagi bermasalah, yang mungkin bisa jadi panduan para pemilik motor. Terlebih lagi saat ini sedang musim hujan. Yuk disimak.

Bisa Dari Cakram dan TeromolKampas rem tipis bisa dilihat dari ketebalannya. Tapi, kalau kampas rem boros, jangan salahkan kampas yang jelek. Bisa jadi piringan atau teromol roda yang memang waktunya diganti. Apalagi gesekan di kedua peranti memungkinkan lapisan teromol dan cakram ikut terkikis.

Logikanya, kampas habis permukaannya pasti lebih keras. Jika dipaksakan, bisa bikin teromol atau cakram baret. Alhasil, lapisan teromol berkurang atau diameter teromol jadi makin mekar.

“Sesuai buku panduan, diameter teromol ada batasan. Rata-rata semua pabrikan merekomendasi toleransi penambahan diameter teromol antara 0,75 sampai 1 mm. Angka itu total pembesaran diameter teromol. Jadi, kira-kira pengurangan lapisan teromol akibat gesekan maksimal 0,5 mm,” wanti Abdul Syukur alias Adung, kepala mekanik Honda AHASS Andalas di Kembangan, Jakarta Barat.

Ciri di Rem Teromol
Meski sudah dilakukan pengecekan melalui rasa dan indikator, tapi rem motor tetap enggak mau pakem. Jalan paling aman dengan memeriksa kondisi kampas yang terpasang. Apalagi di tunggangan pada umumnya mengunakan rem hidrolik dan manual (teromol).

Untuk rem tipe teromol, indikator kampas rem mulai tipis bisa dilihat dari permukaan kampas yang bentuknya melengkung. Kalau permukaan bagian paling atas sudah tipis (tidak melengkung lagi), dan ketebalannya mendekati jarak 1,5 mm ya segera diganti. Di khawatirkan besi kampas akan bersingungan dengan teromol.

Lewat Rasa dan IndikatorKampas rem tipis atau bermasalah bisa dibaca melalui rasa juga indicator penunjang kerja rem teromol atau cakram. Tentu tanpa harus buka dan lihat kondisi kampas di kaliper atau teromol, jadi nggak perlu repot kalau cuma mau tahu masalahnya.

Untuk mengetahui melalui rasa, ciri-cirinya bisa dirasakan kalau posisi tuas rem semakin dalam saat di tekan. Apalagi pada saat tuas di tekan, tunggagan sedikit mengeblong kalau nggak kuat menekannya.

“Biar lebih yakin, coba lihat dari wadah minyak rem. Jika posisi minyak di bawah tulisan lower level, itu tanda kampas rem mulai tipis. Dan buat rem teromol, indikatornya bisa lihat tanda panah di dekat batang pengukit pada panel rem,” jelas Andri Septian dari Cahaya Motor di Pondok Aren, Tangerang.

Rem Rem Cakram Juga SamaSama halnya dengan rem tipe cakram. Meski rasa dan indikator pada komponen penunjang rem bukan lagi pastokan, maka kampas rem di dalam caliper pun mesti di bongkar dari rumahnya.

Dan untuk mengetahui kampas rem mulai tipis dan minta diganti, cirinya ketebalan kampas sudah mendekati angka 2 mm. Lebih mudah lagi kalau lubang (nut) penyekat sisa serbuk kampas sudah tipis.

“Selain ketebalan kampas, pastikan juga permukaan warna kampas nggak mengkilap. Apalagi di gosok tetap tidak bisa hilang. Itu tanda kampas sudah keras dan tidak maksimal menjepit lantaran licin permukaannya,” imbuh Teguh Wiyono, mekanik Ganesha Motor di Jl. Raya Bekasi Km. 23, Cakung, Jakarta Timur. (motorplus-online.com)

Penulis : KR15 | Teks Editor : KR15 | Foto : DOK. MOTORPLUS

9 Ciri Bos yang Buruk

Menjadi pemimpin memang bukan pekerjaan mudah.

Namun sebaiknya Anda berusaha sebaik mungkin demi menjadi atasan yang berkualitas.

Jangan sampai Anda dianggap sebagai bos yang buruk dan memiliki sembilan ciri seperti yang dilansir dari Merdeka berikut ini.

1. Memerintah
Menjadi bos bukan berarti memberi Anda kekuasan penuh untuk memerintah seenaknya. Sebaliknya, Anda harus bisa menciptakan komunikasi yang baik dengan tim demi mencapai visi dan misi perusahaan bersama-sama.

2. Diskusi
Apakah Anda rajin berdiskusi dengan karyawan? Jika tidak, bisa jadi Anda adalah termasuk bos yang buruk. Sebab solid tidaknya sebuah tim salah satunya dinilai dari adanya komunikasi yang baik antara atasan dan bawahan.

3. Kepercayaan
Memeriksa pekerjaan karyawan memang sebaiknya dilakukan oleh bos. Tetapi jika Anda memeriksa sambil terus berkomentar buruk tentang hasil kerja bawahan, mereka akan kesal. Ingat, diterimanya karyawan artinya mereka sudah punya kemampuan terbaik dalam menyelesaikan pekerjaan.

4. Pujian
Memuji bawahan memang tidak mudah dilakukan oleh setiap atasan. Namun sekali-kali Anda perlu melakukan itu demi memberikan penghargaan pada karyawan. Sebab jika tidak, Anda bisa dianggap sebagai bos yang buruk karena pelit pujian.

5. Konflik
Jika bawahan Anda ditegur oleh atasan dari divisi lain, jangan angkat tangan dan membiarkan karyawan ‘berperang’ sendirian. Kalau Anda melakukannya, Anda benar-benar bos yang buruk karena tidak berusaha memberi dukungan pada tim sendiri.

6. Tertutup
Bagaimana sikap Anda terhadap divisi lain dalam perusahaan? Jika Anda kerap tertutup dan tidak membeberkan kehebatan kerja tim Anda, artinya Anda bukan termasuk bos yang baik. Sebab hubungan baik dengan divisi lain juga perlu dibina dalam perusahaan.

7. Bahagia
Perhatikan karyawan yang bekerja di bawah kepemimpinan Anda. Apakah mereka terlihat tidak bahagia dan selalu terpaksa bekerja? Jika iya, Anda memang bos yang buruk bagi mereka.

8. Tanggung jawab
Seberapa sering Anda menyerahkan tugas pada bawahan padahal seharusnya Anda mengerjakannya sendiri? Semakin sering Anda melakukannya, semakin membuktikan kalau Anda bukanlah bos yang baik.

9. Menikmati
Apakah Anda mencintai pekerjaan Anda sebagai atasan? Jika Anda sendiri tidak menyukainya, besar kemungkinan Anda berhenti berusaha menjadi bos yang baik dan justru dianggap buruk oleh karyawan.

Itulah berbagai ciri dari bos yang buruk. Anda termasuk di dalamnya atau tidak?

Universitas Kehidupan

Jika semua yang kita kehendaki terus kita MILIKI, darimana kita belajar IKHLAS
Jika semua yang kita impikan segera TERWUJUD, darimana kita belajar SABAR
Jika setiap doa kita terus DIKABULKAN, bagaimana kita dapat belajar IKHTIAR.
Seorang yang dekat dengan Tuhan, bukan berarti tidak ada air mata
Seorang yang taat pada Tuhan, bukan berarti tidak ada kekurangan
Seorang yang tekun berdoa, bukan berarti tidak ada masa sulit
Biarlah Tuhan yang berdaulat sepenuhnya atas hidup kita, karena Dia tahu yang tepat untuk memberikan yang terbaik.
Ketika kerjamu tidak dihargai, maka saat itu kamu sedang belajar tentang KETULUSAN
Ketika usahamu dinilai tidak penting, maka saat itu kamu sedang belajar KEIKHLASAN
Ketika hatimu terluka sangat dalam, maka saat itu kamu sedang belajar tentang MEMAAFKAN.
Ketika kamu lelah dan kecewa, maka saat itu kamu sedang belajar tentang KESUNGGUHAN
Ketika kamu merasa sepi dan sendiri, maka saat itu kamu sedang belajar tentang KETANGGUHAN
Ketika kamu harus membayar biaya yang sebenarnya tidak perlu kau tanggung, maka saat itu kamu sedang belajar tentang KEMURAHAN HATI.
Tetap semangat….
Tetap sabar….
Tetap tersenyum…..
Karena kamu sedang menimba ilmu di UNIVERSITAS KEHIDUPAN
TUHAN menaruhmu di “tempatmu” yang sekarang, bukan karena “KEBETULAN”
Orang yang HEBAT tidak dihasilkan melalui kemudahan, kesenangan, dan kenyamanan
MEREKA di bentuk melalui KESUKARAN, TANTANGAN & AIR MATA.
[Disadur dari Buku "Sepatu Dahlan Iskan"]

Chevrolet Volt, Mobil Listrik Terlaris di Amerika

Mobil listrik Chevrolet Volt menjadi mobil listrik terlaris di Amerika Serikat. Volt sukses mencatatkan rekor penjualan mencapai 2.851 unit pada September, dengan begitu Volt juga memimpin penjualan di segmen pasar mobil listrik dengan mengumpulkan total penjualan sebanyak 16.348 unit pada tahun ini.
Menyusul di belakang Volt adalah Toyota Prius dengan mencatatkan penjualan sebanyak 7.734 unit, kemudian diposisi ketiga di isi oleh Nissan Leaf dengan 5.212 unit.
Permintaan Chevrolet Volt meningkat tajam berkat diskon yang diberikan oleh General Motor senilai $299 dari harga dasar $39.145. “Saya akan terkejut jika orang tidak mengantri Volt dengan harga segitu,” kata analis TrueCar.com Jesse Toprak.
Penjualan mobil listrik yang tumbuh hampir tiga kali lipat dari 11.094 pada tahun lalu menjadi 31.400 unit pada tahun ini juga tak lepas dari 0peran pemerintah yang menargetkan satu juta mobil listrik pada 2015.
Sementara kompetitor Chevrolet, Nissan juga tak ingin ketinggalan dengan menawarkan Leaf dengan leasing murah. “Volt telah membuat pasar semakin kompetitif  lewat penawaran mereka,” kata Wakil Presiden Penjualan Nissan untuk AS Al Castignetti.

Sumber : http://www.iotomotif.com/chevrolet-volt-mobil-listrik-terlaris-di-amerika/4415/#ixzz2HM8JzuXw

Subaru Akan Buka 11 Outlet Baru di Indonesia

Kuala Lumpur, IOTOMOTIF.com – Pasar otomotif Indonesia pada tahun 2013 mendatang akan semakin ramai dan beragam, banyak pabrikan otomotif dunia yang mulai tertarik dengan pasar otomotif Indonesia. Salah satunya adalah Subaru. Subaru berencana untuk melakukan ekspansi besar-besaran di Indonesia.
Tan Chong International dan Motor Image group, sebagai distributor Subaru berencana untu menggelontorkan dana segar puluhan juta dollar AS untuk melakukan ekspansi ke pasar otomotif Indonesia, Malaysia, dan Thailand.
“Kami menyiapkan USD30 juta untuk investasi, termasuk perakitan di Malaysia, dan pembukaan outlet di indonesia, Malaysia, dan Thailand,” ujar Executive Director Tan Chong International, Glenn Tan di Segambut Malaysia, Rabu (19/12/2012).
Khusus di Indonesia, akan ada penambahan sekitar 11 outlet baru pada 2013 mendatang, dimana 11 outlet baru tersebut direncanakan akan dibangun di sejumlah daerah seperti Balikpapan, Pekanbaru, Batam, Manado, dan Pondok Indah, Pluit serta juga di Denpasar.. “Saat ini ada 15 outlet penjualan dan distribusi di Indonesia, total akhir tahun 2012, akan ada 22 outlet, sedangkan di 2013 kami akan menambah 11 outlet baru di 2013,” tambah Glenn. Sementara di Thailand maupun Malaysia, Subaru akan menambah masing-masing sejumla 7 outlet.
Pada gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012 yang lalu, Subaru telah merilis 2 mobil terbarunya Subaru XV dan Subaru BRZ di Indonesia, dan berencana akan meluncurkan Subaru Forester generasi terbaru di Indonesia pada 2013.

sumber : http://www.iotomotif.com/subaru-akan-buka-11-outlet-baru-di-indonesia/7130/#ixzz2HM6wvqPN

Dalam Seminggu 13 Unit Honda CRZ Terjual di IIMS 2012

 Sejak diluncurkan pada pembukaan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012, pada Kamis (20/9), tercatat sudah 13 unit Honda CRZ sudah laku terjual hingga hari ke-enam (26/9) , ajang IIMS 2012.

Mobil sport hybrid “Honda CRZ” juga menjadi mobil sport hybrid pertama di Indonesia dengan efisiensi yang cukup bagus dengan tingkat konsumsi bahan bakar 23 km/liter.

Mobil hybrid andalan Honda ini juga dibekali dengan mesin i-VTEC 1.5 liter yang mampu mencapai daya maksimal hingga 179 tenaga kuda, dan torsi 205 Nm. Sport Hybrid Honda ini juga didukung dengan teknologi baterai Integrated Motor Assist (IMA) dengan daya tahan hingga 15 tahun untuk jarak 240.000 km.

New Honda CR-Z juga menawarkan tiga mode berkendara, yaitu Normal, Sport dan ECON. Mode Sport dapat dipakai apabila pengendara ingin mendapatkan akselerasi yang lebih menantang, sedangkan mode ECON berfungsi untuk menyesuaikan kinerja mesin agar bahan bakar lebih irit. 

Mobil sport hybrid andalan Honda ini juga dilengkapi dengan fitur Eco Assist, yang berfungsi untuk mengetahui apakah mobilnya sudah dikendarai dengan efisien. Pengendara dapat melihat cahaya diseputar speedometer, cahaya akan menyala dari biru menjadi hijau saat mobil mencapai tingkat efisien.

Sementara untuk fitur keamanannya, New Honda CR-Z telah melengkapi dirinya dengan fitur seperti Immobilizer, security alarm, dan airbag. Mobil sport terbaru Honda ini hadir dalam lima pilihan warna, yaitu Premium Northern Lights Violet Pearl, Premium Energetic Yellow Pearl, Premium White Pearl, Crystal Black Pearl, dan Milano Red.

Selain mobil sport Honda CR-Z, di ajang IIMS 2012 juga hadir beberapa mobil sport antara lain seperti Nissan GT-R, Subaru BRZ, Peugeor RCZ dan lain-lain.

 

Sumber : http://www.iotomotif.com/dalam-seminggu-13-unit-honda-crz-terjual-di-iims-2012/4029/#.UOufPqDN6wk

Yamaha Mio Fino Fashion, Classic, Sporty Spesifikasi, Ulasan dan Harga

Yamaha Mio Fino telah diluncurkan oleh Yamaha pada akhir bulan Januari lalu dengan tiga type varian yang berbeda. Tiga varian Yamaha Mio Fino terdiri atas Yamaha Mio Fino Fashion, Classic dan Sporty. Yang membedakan dari ketiga varian Yamaha Mio Fino ini adalah corak stiker dan kombinasi warna dasar catnya. Sedangkan kalau dilihat dari desain motor Yamaha Mio Fino ini mirip dengan Honda Scoopy yang jadi andalan dari pabrikan motor Honda.

Yamaha Mio Fino Fashion

Yamaha Mio Fino Fashion sangat cocok bagi anda kaum hawa yang lebih mengedepankan Fashionable dalam berkendara. Yamaha Mio Fino Classic sangat cocok bagi anda yang ingin tampil elegan dalam berkendara sepeda motor. Yamaha Mio Fino Sporty mempunyai corak yang cocok bagi anak muda yang berjiwa sporty. Harga Yamaha Mio Fino berada di sekitaran 13 – 14 jutaan on the road untuk wilayah Jakarta. Harga ini juga tidak terpaut jauh dari harga Honda Scoopy yang berada di sekitaran 13,5 jutaan.

Yamaha Mio Fino Classic

Harga dan model memang boleh sama dengan Honda Scoopy tetapi untuk urusan mesin bisa dibilang Yamaha Mio Fino lebih unggul dengan mengusung mesin 113 cc dibanding Honda Scoopy yang masih 110 cc. Selain itu  Yamaha MIO Fino sudah dilengkapi dengan sistemAutomatic Headlight On (AHO). Untuk urusan karburator bisa dibilang Honda Scoopy bisa dibilang lebih unggul dengan sudah mengadopsi system injeksi. Sedangkan Yamaha Mio Fino masih menggunakan sistem karburator. Namun meski masih menggunakan system karburator pabrikan Yamaha mengklaim keiritan kuda besi ini hingga 40 kilometer/liter. Berikut ini spesifikasi lengkap Yamaha Mio Fino.

Yamaha Mio Fino Sporty

Spesifikasi Yamaha Mio Fino Fashion, Classic, Sporty

• Panjang x lebar x tinggi : 1.830 x 705 x 1.050 mm
• Jarak sumbu roda : 1.240 mm
• Jarak terendah ke tanah : 125 mm
• Berat kosong : 94 kg
• Tipe rangka : Steel pipe underbone
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang :  Lengan ayun dengan peredam kejuttunggal
• Ukuran ban depan : 70/90 – 14M/C 34P
• Ukuran ban belakang : 89/90 – 14M/C 40P
• Rem depan : Cakram hidraulis
• Rem belakang : Tromol
• Kapasitas tangki bahan baker :  4,1 liter
• Tipe mesin : 4 Langkah, SOHC
• Diameter x langkah : 50,0 x 57,9 mm
• Volume langkah : 113,7 cc
• Perbandingan kompresi : 8,8 : 1
• Daya maksimum : 8,35 PS/8.000 rpm
• Torsmi aksimum : 7,84 Nm/7.000 rpm
• Kapasitas minyak pelumas mesin : Total: 0,9 liter dan 0,8 liter pergantian periodik
• Kopling otomatis :  otomatis, sentrifugal, tipe kering
• Gigi transmisi : CVT Otomatis
• Pola pengoperan gigi : —
• Starter : Pedal dan elektrik
• Aki : YTZ4V (MF battery)/GTZ4V (MF battery)
• Busi : C7HSA (NGK)/U22 FS-U (DENSO)
• Sistem pengapian : DC-CDI, Baterai

Semoga spesifikasi dan ulasan ketiga varian Yamaha Mio Fino yang ditulis oleh wartaotomotif.com bisa membantu anda yang berencana membeli motor matic produk dari Yamaha. Dengan diluncurkannya model yang beragam oleh pabrikan Yamaha melalui Yamaha Mio Fino akan semakin beragamnya motor matic yang beredar di Indonesia.

Yamaha MIO J FI : Harga On The Road Dan Spesifikasi Yamaha MIO J FI

Yamaha MIO J FI adalah sepeda motor matik varian terbaru yang dikeluarkan oleh pabrikan Yamaha yang sebelumnya telah meluncurkan Yamaha Mio Fino. Yamaha MIO J FI sudah mengusung teknologi mesin injeksi terbaru dari Yamaha yaitu YMJET-FI. Penggunaan teknologi YMJET-FI pada Yamaha MIO J FI mampu mendongkrak performanya menjadikan sepeda motor matik ini selain lebih agresif tetapi juga responsif pada putaran bawah. Hal ini membuat biker pengguna Yamaha MIO J FI tidak perlu membuka gas terlalu dalam agar motor yang mempunyai tagline “it’s magic” ini melaju kencang di jalanan.

Selain teknologi injeksi terbaru dari Yamaha YMJET-FI Yamaha MIO J FI juga dibekali dengan beberapa teknologi mutakhir dari Yamaha. Teknologi mutakhir tersebut diantaranya Diasil Cylinder & Forged Piston, teknologi ini menjadikan Yamaha MIO J FI selain handal tetapi juga awet, tahan lama. Selain itu  para tenaga ahli pabrikan Yamaha juga mengaplikasikan “Low Friction Engine Technology” atau teknologi gesekan rendah pada mesin. Pada Yamaha MIO J FI teknologi ini diaplikasikan pada bagian Cam Shaft dengan cara penggunaan Bearing khusus dan  juga pada Cranksaft Assy. Selain suhu mesin lebih dingin putaran mesinnya menjadi  lebih lembut.

Adanya  teknologi ini menjadikan onderdil pada mesin Yamaha MIO J FI memiliki daya gesek yang rendah antara satu onderdil dan onderdil lainnya. Sehingga memiliki dampak positif suhu pada mesin menjadi lebih dingin, otomatis konsumsi BBM menjadi lebih irit. Pengurangan panas mesin selain dengan menggunakan teknologi teknologi gesekan rendah pada sistem pendinginannya sudah dilengkapi dengan Turbo Fan, penggunaan Turbo Fan ini mampu mendinginkan suhu mesin menjadi lebih cepat. Selain beberapa hal tersebut diatas  Yamaha MIO J FI sudah mengaplikasikan teknologi Diasil Cylinder dan Forged Piston.

Dengan teknologi terbaru yang diusung oleh Yamaha MIO J FI harga yang ditawarkan tidak terlalu tinggi untuk kelas sepeda motor matic. Pabrikan Yamaha membandrol Yamaha MIO J FI dengan harga Rp 11,99 juta hingga Rp 12,93 juta (on the road Jakarta). Dengan harga yang relatif murah selain sudah dibekali dengan teknologi mutakhir model dan desain Yamaha MIO J FI juga sangat menarik untuk dimiliki.

Spesifikasi Yamaha MIO J FI Indonesia

• Panjang x Lebar x Tinggi: 1.830x705x1.050 mm
• Jarak Sumbu roda: 1.240 mm
• Jarak terendah ke tanah: 125 mm
• Tinggi tempat duduk: 745 mm
• Berat isi: 94 kg
• Kapasitas tangki: 4,1 liter
• 4 Langkah, 2 valve SOHC, pendingin kipas
• Volume Silinder 113,7 cc
• Diameter x langkah: 50,0x 57,9
• Rasio kompresi: 8,8:1
• Daya maksimum: 8,35 Ps (6,14 kw pada 8.000 rpm
• Torsi maksimum: 7,84 Nm pada 7.000 Rpm
• Starter: Electric dan kick starter
• Sistem bahan bakar: karburator
• Tipe kopling: Kering, kopling sentrifugal otomatis

Body depan Yamaha MIO J FI tampak terlihat sederhana namun beberapa bagian sudutnya dibuat lebih tajam ini terlihat pada batok lampu depan, lampu sein dan sepatbor depan. Untuk lampu depan Yamaha MIO J FI sudah mengadopsi teknologi yang sama dengan beberapa motor keluaran Yamaha sebelumnya yaitu Auto Headlamp On (AHO).

Tampilan speedometer Yamaha MIO J FI dengan iluminasi berwarna hijau membuatnya mudah dibaca. Kunci kontak menggunakan pengaman magnet adalah salah satu fitur Yamaha MIO J F. Pada cover body samping Yamaha MIO J FI mirip dengan Mio Sporty. Pada bagian belakang Yamaha MIO J FI terdapat lampu belakang yang besar mirip dengan lampu milik Yamaha Nouvo. Sepatbor dibuat lebih lebar agar mampu menahan dengan sempurna cipratan air dari roda belakang, desain sepatbor ini mirip dengan sepatbor Mio Soul. Grafis striping Yamaha MIO J FI yang beredar di Indonesia terlihat lebih sederhana apabila dibandingkan dengan Mio J yang beredar di Thailand.

Sama halnya seperti motor keluaran terbaru lainnya Yamaha MIO J FI pun sudah dilengkapi dengan bagasi yang terdapat dibawah jok dan ukurannya sedikit lebih besar daripada bagasi Mio Sporty. Selain bagasi yang terdapat dibawah jok juga terdapat konsol bagasi dan gantungan barang dibawah stang dengan kemampuan angkut maksimum 1 kg.

Yamaha MIO J FI diluncurkan dengan dua varian, perbedaan dua varian Yamaha MIO J FI terdapat pada velg yang menggunakan velg palang atau casting wheel dan velg jari-jari atau biasa disebut spoke wheel. Dengan berbagai keunggulan teknologi canggih dan terbaru yang terdapat pada Yamaha MIO J FI tidak salah jika anda menjadikannya pilihan jika anda sedang mencari sepeda motor matic.

sumber : http://wartaotomotif.com/terbaru/yamaha-mio-j-fi-harga-road-dan-spesifikasi-yamaha-mio-j-fi.html#more-169

Cara Mendeteksi Kerusakan Flasher Lampu Sein -

Menjadi lampu indikator, tugas lampu sein terhitung cukup berat. Apabila alami problem bukan hanya pemilik motor yang disalahkan, namun pengendara di belakang lalu dapat dibikin bingung. Hingga beresiko dapat tertabrak dari belakang atau depan.

Mendeteksi Kerusakan Flasher Lampu Sein

Kenapa dapat demikian, pasalnya lampu sein yang tentunya berkedip kontinyu, lantaran ada problem, kedipan dapat beralih. Misalnya sinar bohlam dapat hanya diam, lambat atau tempo kedipannya cepat. Apalagi dapat mati total pada saat sakelar sein diaktifkan.

Nah, apabila lampu sein tunggangan sahabat alami masalah sejenis itu, sebaiknya dilacak dari tempat mana pemicunya. Umumnya dikarenakan flasher. Namun, juga dapat dari faktor lain layaknya setrum kurang atau beban arus kebesaran. Serta seluruh itu sangat mudah dipandang dari kedipan, ucap fajar jaka mursena, teknisi di bengkel ekauto di jl. Arteri soekarno-hatta, semarang.

Jadi misal apabila kedipan lampu sein temponya lebih cepat dari biasannya. Bila terjadi tanda-tanda layaknya itu, menurut fajar pemicunya beban arus yang dikeluarkan terlampau besar.

Layaknya ukuran bohlam sein semakin besar dari standarnya. Bikin kerja flasher yang di dukung kumparan magnet didalamnya ikutan bergerak cepat waktu terima beban arus berlebihan serta mengalirkannya ke bohlam sein, lanjutnya.

Rangkaian Flasher Lampu Sein

Sebaliknya bila kedipan lampu sein bekerja amat lambat. Kemungkinan perihal ini dikarenakan setrum dari aki kurang atau waktu bohlam lampu tidak bagus.

Buat memastikannya, coba cek ampere aki. Apakah setrumnya tidak tekor. Tak hanya itu tengok juga apakah kabel waktu bohlam lampu sein betul-betul telah terpasang dengan benar, wanti ayah 3 anak ini.

Adapun tanda-tanda yang diakibatkan apabila flasher alami keruskan berat umumnya lampu sein tidak ingin berkedip atau mati total. Flasher yang di dukung gulungan kawat kumparan dibagian didalam alat ini terjadi korslet. Serta korsletnya dapat didalam posisi terhubung atau tidak. Hingga keadaan setrum mungkin terus mengalir atau berbeda sekali. Maka dari itu lampu sein mungkin terang atau mati total.

Hanya supaya tidak salah tunjuk, yakinkan apakah kabel kelistrikan sein tidak putus atau sakelar didalam keadaan yang baik. Karena arus positif aki jadi pembangkit daya lampu sein bergantung pada sakelar sesudah dikirim dari flasher. Maka dari itu terminal kabel di flasher juga jangan sempat terbalik agar dapat berkedip

SUMBER : http://www.rifmasites.com/2012/09/cara-mendeteksi-kerusakan-flasher-lampu.html

Memahami Komponen Sistem Injeksi Yamaha -

Untuk dapat kita pahami dengan mudah pihak yamaha membuat sebuah perumpamaan, dimana kinerja sistem injeksinya di umpamakan sama dengan panca indra manusia.

Komponen Sistem Injeksi Yamaha

Komponen sistem injeksi pada sepeda motor Yamaha terdiri dari dua macam komponen, sensor serta actuator. Sensor terdiri dari Throttle Position Sensor (TPS), Intake Air Pressure Sensor (IAPS), Intake Air Temperature Sensor (IATS), Crankshaft Position Sensor (CPS), coolant/Oil Temperatur Sensor Serta Oxygen Sensor. Tengah actuator atau perangkat mekanis terdiri dari Fast Idle Solenoid (FID), Idle Speed Control (ISC), fuel pump, injector serta ignition coil. Mari kita bicarakan satu persatu gunanya.

Intake Air Temperature Sensor (IATS)

Layaknya sistem pernafasan pada manusia yang akan sesuaikan diri saat suhu hawa beralih. Sensor ini membaca temperatur hawa pada intake manifold. Temperatur punya pengaruh pada kerapatan hawa serta kandungan oksigen yang masuk ke area bakar. Pada keadaan suhu hawa panas, jadi kandungan oksigen di hawa yang lebih sedikit serta sebaliknya.

Intake Air Pressure Sensor (IAPS)

Tekanan darah pada manusia berubah-ubah di selama dinding arteri cocok dengan beban kerja yang masih dikerjakan tubuh. Waktu diam, lari serta jalan santai tentu tidak sama tekanannya. Sistem injeksi juga mempunyai sensor yang manfaatnya membaca tekanan hawa yang masuk. Tekanan hawa di manifold menggambarkan beban kerja di mesin, jelas bayu astyawanto, dari technical service pt yimm sembari merinci manfaat sensor-sensor yang lain.

Throttle Position Sensor (TPS)

Pada Manusia, seluruh gerakan tubuh diatur serta dikendalikan oleh otak, supaya gerakannya cocok dengan perintah otak, tubuh mempunyai sensor gerak yang bertugas mengawasi. Masih pada sistem injeksi, sensor gerak yang adalah representasi dari tekad pengendara, senantiasa dimonitor oleh throttle position sensor. Tps membaca gerakan throttle atau grip gas.

Coolant/Oil Temperatur Sensor

Tubuh manusia dapat rasakan perubahan panas saat masih beraktifitas, dengan sendirinya tubuh akan beradaptasi dengan perubahan suhu tersebut. Sistem injeksi juga mempunyai sensor yang manfaatnya mengukur suhu mesin, yakni coolant/oil temperatur sensor. Info dari sensor ini dipakai oleh ecu buat mengontrol fast idle solenoid ( fid ) yang berperan layaknya auto choke pada karburator, tentukan kapan kipas radiator bekerja atau tidak serta menyalakan warning light di speedometer saat mesin overheating.

Oxygen Sensor

Oxygen Sensor atau O2 sensor mempunyai manfaat serupa program diet yang kerap dikerjakan manusia. Supaya tidak kegendutan atau kurang konsumsi gizi, pola makan mesti seimbang. O2 sensor yang terletak di saluran gas buang ini mendeteksi kandungan oksigen yang dihasilkan pembakaran serta membandingkannya dengan oksigen di hawa luar. Bila campuran bensin serta hawa terlampau kaya jadi akan dikurangi, begitupun sebaliknya, jelas bayu sebagai pembicara pada workshop saat ini.

Crankshaft Position Sensor (CPS)

Satu sensor yang lain yaitu CPS, perangkat ini mendeteksi siklus 4 langkah mesin. Manfaatnya untuk tentukan timing pengapian serta semprotan bahan bakar dari injektor. Di bagian luar magnet ada tonjolan atau pick up yang bersentuhan segera dengan CPS yang membaca posisi piston masih diatas atau dibawah.

Namun CPS saja tidak cukup untuk tentukan langkah hisap serta langkah kerja yang keduanya sama memposisikan piston didalam kondisi turun. CPS mesti dibantu oleh Intake Air Pressure Sensor (IAPS), lantaran waktu langkah hisap tekanan di intake manifold akan turun.

Lanjut ke perangkat pendukung yang lain. Pada injeksi yamaha ada fast idle solenoid ( fid ), manfaatnya layaknya orang menguap untuk menambah suplay oksigen dikala mengantuk. Manfaat fid ini sama, yakni untuk menambah putaran mesin waktu mesin masih dingin, tujuannya supaya mesin cepat sampai pada temperatur bekerja yang ideal. Dengan garis besar, manfaat fid ini serupa dengan choke pada sepeda motor karburator.

Kekuatan tubuh manusia untuk melindungi keseimbangan juga dimiliki oleh sistem injeksi melalui idle speed control ( isc ). Dengan isc, keseimbangan putaran mesin waktu langsam serta deselerasi dapat dikerjakan, komponen ini juga menolong menambah putaran mesin saat suhu mesin masih dingin.

Oleh yamaha, fuel pump dimisalkan jadi jantung yang mendistibusikan bahan bakar ke sistem injeksi dengan tekanan tinggi. Dari jantung, bahan bakar disemprotkan ke area bakar melalui injector. Koil pengapian yang dimisalkan jadi sel neuron pada otak yang membuahkan arus listik waktu berfikir. Serta paling akhir yaitu otak dari sistem injeksi, yang terima data dari sensor-sensor serta memerintahkan untuk menyemprotkan dan menyalakan pengapian yaitu ecu ( engine control unit ).

Cara Meningkatkan Performa Motor Matic -

Performa motor matic, bukan sekedar ditentukan oleh puli CVT depan. Namun, peran part yang ada di puli belakang juga dapat dimainkan untuk hasil maksimal. Agar akselerasi semakin sesuai keinginan.

Tips Meningkatkan Performa Motor Matic

Layaknya alur lubang pin di Secondary Sliding Sheave. Banyak produsen part racing yang tawarkan seting akselerasi melalui part ini. Yakni, adanya pilihan kontur atau wujud lubang pin. Namun sayang, part ini cuma terbatas di satu merek skubek saja. Ya, di Mio. Part aftermarket yang di tawarkan produsen, mempunyai 6 lubang. Hanya part standarnya, cuma 3 lubang.

Lantaran adanya 6 lubang, jadi karakter akselerasi yang di tawarkan ada 2 pilihan. Lubang berupa lurus, berikan akselerasi spontan dari bawah-atas. “kalau jenis yang layaknya simbol petir, itu layaknya lubang standar. Ada coakan. Powerband lebih lebar lantaran pernah lama di rpm sedang, ” sebut mariasan kocek, di antara tunner jp racing.

Karakter keduanya dapat sesuai, bergantung keperluan. Contohnya buat di trek lurus 201 meter. Tentukan jenis standar supaya napas tidak cepat habis. Namun, jikalau di balap matic race, supaya motor cepat teriak, dapat tentukan yang jenis lurus.

Tips Menambah Performa Motor Matic

Tak hanya secondary sliding sheave, permainan dibagian per juga turut mendukung. Di pasaran, ada part aftermarket yang mempunyai beragam tingkat kekerasan. “main per, layaknya main gigi di motor bertransmisi, ” timpal kocek.

Contohnya, per klep keras. Buat akselerasi dipacuan bertenaga besar, pegas keras ini sesuai dipakai buat kejar putaran bawah. Namun dampaknya, top speed yang dikorbankan. Tidak sama bila gunakan per lembut. Jadi belt selalu naik sampai ke ujung maksimal puli.

Tidak tertinggal, kampas kopling. Banyak juga tawaran bahan yang digunakan supaya cengkraman maksimal. Contoh, kampas yang bahannya digabung karbon atau kuningan. Dampaknya, kampas menjadi tambah lebih menggigit mangkok kopling.

sumber : http://www.rifmasites.com/2012/09/cara-meningkatkan-performa-motor-matic.html

Satria F150 Tampil Lebih Sporty -

PT. Suzuki Indomobil Sales Indonesia kembali berinovasi, kali ini untuk Suzuki Satria F150 dibuatkan versi Edisi Spesial! Konsep yang diusung kali ini adalah "racing image" yang sporty juga keren. Perubahan paling mencolok terdapat pada warna body dan stripping yang dirubah menjadi hitam kombinasi emas.

Suzuki New Satria F150

Demikian juga dengan desain peleknya juga diarahkan ke warna gold. Warna emas gelap ini sudah lazim menjadi warna pelek di mobil-mobil balap. Semagat inilah yang coba dituangkan Suzuki pada bebek andalannya ini. Selain perubahan warna bodi dan pelek, komponen lainnya tetap sama.

Motor yang punya kode FU150SCDZ ini tetap mengusung mesin 150cc, 4 langkah, DOHC 4 katup, 6-speed, berpendingin oli. Blok silindernya tipe SCEM dengan teknologi seperti moge.

Fitur lain seperti disk brake depan belakang juga suspensi monoshock link type juga tetap dipertahankan. Pengendara juga tetap bisa memilih mode indicator percepatan melalui tombol SDMS di speedometer untuk memilih cara berkendara Eco, Normal, atau Power.

Motor ini mulai didistribusikan pada awal bulan Agustus kemarin  ke jaringan distribusi Suzuki di seluruh Indonesia.

New Satria F150 Sporty

Spesifikasi Lengkap Suzuki Satria F150

DIMENSI

Panjang Keseluruhan 1.945 mm
Lebar Keseluruhan  652 mm
Tinggi Keseluruhan 941 mm
Jarak Antara As Roda 1.280 mm
Jarak Mesin ke Tanah 95 mm
Berat Kendaraan 95 kg
Tinggi Tempat Duduk 764 mm


MESIN

Jenis : 4-Tak, DOHC, Berpendingan Udara, SACS, 4-Katup
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 62 mm
Langkah Piston : 48.8 mm
Kapasitas Silinder : 147.3 cc
Perbandingan Kompresi : 10.2 : 1
Daya Maksimum : 16 Ps/9.500 rpm
Torsi Maksimum : 1.27 Kg.m . 8.500 rpm
Karburator : MIKUNI BS 26 - 187
Saringan Udara : Jenis Kertas
Sistem Starter : Elektrik dan Kaki
Sistem Pelumasan : Perendaman Oli


TRANSMISI

Kopling : Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi : 1 Ke bawah, 5 Ke atas
Rantai Penggerak : DID 428 DS, 122 mata


RANGKA

Suspensi Depan : Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
Suspensi Belakang : Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Sudut Kemudi : 45° (Kanan dan Kiri)
Radius Putar : 2 m
Rem Depan/Rem Belakang : Cakram/Cakram
Ukuran Ban Depan : 70/90-17 38S
Ukuran Ban Belakang : 80/90-17 44S


SISTEM LISTRIK

Sistem Pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E/ DENSO U24ESR-N
Accu : 12 V (2,5 Ah)/10 HR
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 4,9 L
Dengan penggantian saringan oli :1.100 ml
Tangki Oli Mesin : 1000 ml

sumber : http://www.rifmasites.com/2012/09/satria-f150-tampil-lebih-sporty.html

Review Fortuner SUV Terbaik Toyota

 Pada kesempatan kali ini rifmasites akan membahas mengenai mobil suv keluaran terbaru dan merupakan SUV Terbaik dari Toyota yaitu Grand Fortuner. 

Toyota Fortuner telah menjadi SUV Terbaik nasional pilihan warga Indonesia ini terbukti dengan antusiasnya pelanggan dalam pemesanan Fortuner di tahun 2012 ini . Berdasarkan data dari Toyota Astra Motor (TAM) Indonesia pada tahun 2012 ini saja penjualan Fortuner selama Januari-Agustus 2012 mencapai 12.749 unit, atau tumbuh sekitar 70,9% dari 7.458 unit pada periode yang sama tahun lalu serta melampaui total penjualan sepanjang 2011 sebanyak 12.412 unit.

Melihat antusiasnya pelanggan dalam pemesanan Fortuner akhirnya Toyota menghadirkan Fortuner SUV Terbaik varian terbaru, yaitu Grand New Fortuner VNTurbo. Secara fisik tidak berbeda jauh dengan versi yang sebelumnya namun Grand Fortuner ini tampil lebih gagah. Melihat pelanggan yang saat ini menggemari teknologi mesin diesel, maka Toyota menghadirkan Fortuner dengan teknologi mesin diesel barunya. mengasup mesin baru 2KD-FTV VN Turbo.

VNTurbo yang di asup pada mesin ini akan menghasilkan tenaga mesin jauh dari generasi sebelumnya. Karena VNTurbo yang di aplikasikan akan menyesuaikan boost turbo, sesuai dengan yang dibutuhkan mesin. Sehingga cukup menekan gas sedikit, akselerasi mesin akan terasa. Tenaga yang dihasilkan mesin baru ini sebesar 144 hp, berbeda jauh dengan generasi sebelumnya yang hanya 102 hp. Begitu pula torsinya meningkat signifikan dari 260 Nm menjadi 360 Nm. Hal ini berkat penggunaan teknologi Turbocharger yang canggih. Bukan hanya sekedar nyaman untuk di kendarai, Fortuner SUV Terbaik ini juga di desaign khusus untuk ketangguhan chassis yang dapat menaklukkan setiap tantangan dan rintangan di segala medan

Kesan mesin lebih bertenaga Fortuner SUV Terbaik dengan VNTurbo ditunjang kuat pada desain kap mesinnya. Pada bagian atas mesin terdapat airscoop yang menonjol berkode 2 KD-FTV. Bukan sekedar untuk gaya-gayaan, airscoop ini memiliki fungsi penting yaitu untuk mengalirkan udara dingin pada intercooler yang diletakkan di atas mesin Fortuner berimbuh Turbocharger ini. Sedangkan penggunaan perangkat teknologi VN Turbo pada mobil ini mampu memberikan tekanan udara lebih besar pada putaran mesin yang lebih rendah daripada turbocharger biasa.

Review Fortuner SUV Terbaik

Mobil seharga Rp 387 juta ini telah dilengkapi dengan aksesoris genuine dari Toyota Racing Development. Artinya, Fortuner VN Turbo TRD Sportivo ini memiliki suspensi berbeda dengan versi biasa, dengan settingan yang lebih pendek sekitar 3 cm. Sementara dari segi tampilan, aksesoris TRD ini sukses membuat Fortuner makin sporty, macho dan menegaskannya sebagai penakluk tantangan.

Eksterior Fortuner VN Turbo TRD Sportivo juga tampak gagah yang disematkan pada bumper depan dan belakang, emblem TRD Sportivo, pipa gas buang TRD, kaca spion untuk memonitor samping dan depan saat parkir, spoiler sporty dengan LED dan kamera parkir yang dimunculkan di monitor kabin.

Sebagai penunjang kenyamanan dan keamanan, fortuner SUV terbaik global ini memiliki segudang fitur di dalamnya. Sebut saja kamera parkir, AC di ketiga baris joknya, pengatur ketinggian jok, head unit bermonitor 6,1 inci layar sentuh, MID, lampu depan proyektor, foglamp, roof rail, hingga sistem pengereman bersistem ABS. Ruang kabinnya juga dipastikan lega untuk 7-orang penumpangnya dengan nyaman.

Fortuner SUV Terbaik

Sebagai produk lokal buatan Indonesia, Fortuner memiliki standar kualitas internasional. Hal itu dibuktikan Fortuner dalam keikutsertaannya pada program napak tilas perjalanan Marcopolo menjelajahi dua benua, Asia-Eropa, yang dimulai di Jakarta hingga finish di Roma, Italia mampu melalui berbagai rintangan dalam melewati puluhan negara di asia dan eropa, dari medan yang bersalju, banjir, tanjakan, hingga jalur off road sekalipun. Semuanya terlewati tanpa mengalami masalah sedikit pun. Itu merupakan bukti nyata bahwa mobil Fortuner SUV produksi Toyota memiliki ketangguhan di atas rata-rata. Sehingga Fortuner ini di kenal dengan SUV keluarga Terbaik yang handal.

Grand Fortuner hadir dengan dua pilihan yaitu New Fortuner VNTurbo dan EUROASIA

Grand New Fortuner VNTurbo

Grand New Fortuner UEROASIA

Untuk harga, Grand New Fortuner VNTurbo with Intercooler ini dibandrol Rp 387 juta atau lebih mahal Rp 10 juta dibanding versi lama. Dengan harga yang cukup bersaing, PT TAM menargetkan penjualan 6.000 unit untuk produk ini.

Grand New Fortuner VN Turbo hadir dengan 4 Varian yaitu :

1. Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T
2. Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T
3. Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T TRD
4. Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T TRD

Harga Grand New Fortuner VN Turbo

Dengan segudang kecanggihan yang dimiliki pantaslah bila mobil ini dinobatkan sebagai SUV Terbaik tahun 2012. Demikian review singkat tentang Fortuner SUV Terbaik semoga bermanfaat, dan bagi anda yang masih kurang jelas dengan penjelasan di atas bisa mengunjungi website resmi toyota di http://www.toyota.astra.co.id.

sumber : http://www.rifmasites.com/2012/09/toyota-fortuner-suv-terbaik.html

Devon GTX 2010 Super Car Keren

Layaknya sebuah supercar, bodi mobil super keren ini dibalut dengan bahan fiber carbon yang ringan namun kuat. Meski desainnya bisa dikatakan minimalis dan memiliki gaya tradisional sebuah mobil sport, namun perpaduan dua warna merah-hitam yang membasuh sekujur tubuhnya menjadikannya tampak modern, kekar, mewah dan pastinya super sporty.

Ini adalah Devon GTX hasil karya Devon Motorworks yang berlokasi di Los Angeles, Amerika Serikat. Mobil ini diperkenalkan pertama kali di tahun 2009 pada ajang Pebble Beach Concours d’Elegance dan mengusung seri 2010. Selain berbahan fiber carbon sekelas pesawat pada bodinya, Devon GTX dilengkapi pula dengan pintu yang terbuka dengan sisten “up and forward” dan knalpot ganda yang disisipkan dibagian bawah-tengah sehingga memberikan kesan yang lebih sporty pada bagian belakangnya.

Jantungnya dibekali mesin V10 8.4 liter yang mampu memberikan tenaga untuk mobil keren ini hingga sebesar 650 hp (@6100rpm). Tenaga tersebut disalurkan menuju roda-rodanya melalui transmisi manual 6 percepatan dan mampu membawa Devon GTX berlari hingga kecepatan 338 km/jam serta melakukan sprint dari 0-96 km/jam hanya dalam waktu 3.3 detik saja.

Mobil Rusak Termahal Di Dunia

Mobil rusak bekas kecelakaan biasanya hanya akan jadi barang rongsokan dan dijual dengan harga murah di penadah besi tua. Eit tunggu dulu, tak semua mobil rusak berharga murah.

Bisa jadi mobil Ferrari 599 GTB yang rusak akibat kecelakaan ini adalah yang termahal di dunia. Meski kondisinya cukup parah, mobil berlambang kuda jingkrak ini masih dibanderol dengan harga yang cukup tinggi yaitu 64.225 dolar AS atau lebih dari Rp 600 juta.

Jika dibandingkan dengan kondisi barunya harga mobil ini memang jauh lebih murah, namun untuk sebuah mobil yang kondisinya rusak parah, sepertinya harga mobil ini terlalu mahal.

Faktor utama yang membuat mobil rusak ini tetap memiliki harga tinggi adalah sang pemiliknya. Ya, mobil keren yang diklaim oleh pabrikannya mampu berakselerasi dari 0 ke 100km/h dibawah waktu 3,35 detik dan mampu mencapai kecepatan tertinggi hingga 335km/h ini adalah salah satu koleksi pesepak bola nomor wahid di dunia, Cristiano Ronaldo.

Mobil tersebut diketahui mengalami kecelakaan pada tahun 2008 lalu di sebuah terowongan dekat Manchester Airport. Meski mobil yang dikendarainya tersebut mengalami kerusakan yang cukup berat, namun sang pesepak bola yang kini merumput di klub Real Madrid tersebut dinyatakan tidak mengalami luka yang berarti. Pantes harganya masih selangit.

Kia Bakal Tantang Toyota 86

Pabrikan mobil asal negeri Gingseng Kia Motors sepertinya berhasrat untuk memiliki sebuah mobil sport coupe sekelas Toyota 86. Meskipun kebanyakan produk yang dihasilkan Kia memiliki beragam jenis dan varian yang mampu mengimbangi rival-rivalnya (khususnya pabrikan mobil asal Jepang), namun Kia sepertinya kurang memiliki mobil-mobil yang ber”kharisma”. Sepertinya Kia memahami dan menyadari akan hal tersebut dan tidak lama lagi Kia mungkin akan memiliki salah satu mobil kelas sport coupe yang diharapkan memiliki “kharisma” khusus untuk lebih mendekatkan orang dengan dealer-dealer yang mereka miliki.

Pabrikan mobil yang populer di Indonesia dengan mobil-mobil seperti Kia Sportage, Kia Picanto dan Kia Rio ini, seperti dikabarkan dari laman carbuzz.com sedang mengembangkan sebuah mobil sport dengan penggerak roda belakang yang berbasis pada Kia GT Concept yang dipamerkan dalam ajang Geneva Motor Show 2012 yang lalu. Adapun model produksi dari Kia sport coupe sepertinya akan mencontek sebuah model Kia Genesis Coupe.